近日，因此前“比特幣購(gòu)車(chē)”而陷入輿論風(fēng)波的廣汽蔚來(lái)再次進(jìn)入了人們的視野，這次是因?yàn)槠湮齺?lái)了合生創(chuàng)展朱氏家族的投資。

1月上旬，辭任合生創(chuàng)展集團(tuán)董事會(huì)主席及執(zhí)行董事職務(wù)不到一年的朱孟依，西裝筆挺地出現(xiàn)在了廣汽集團(tuán)和珠江投管集團(tuán)的戰(zhàn)略合作簽約現(xiàn)場(chǎng)。

同日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，其合營(yíng)公司廣汽蔚來(lái)通過(guò)引入戰(zhàn)略投資者實(shí)施增資擴(kuò)股方案，本次共計(jì)增資約24.05億元。其中，廣汽集團(tuán)通過(guò)全資子公司廣汽埃安增資約4.82億元，另外約19.23億元?jiǎng)t由廣東珠投智能科技投資有限公司(下稱(chēng)“珠投智能”)投資完成。

《國(guó)際金融報(bào)》記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，珠投智能的實(shí)控人正是朱孟依長(zhǎng)子朱一航。據(jù)悉，在上述簽約活動(dòng)中，朱孟依是以元知科技集團(tuán)戰(zhàn)略委員會(huì)主任的身份出席，而元知科技集團(tuán)正是由朱孟依次子朱偉航控制。朱一航則是以珠江投管集團(tuán)董事長(zhǎng)的身份與父親一同亮相。

廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，此次與朱氏兩位“少東家”所控制公司簽署的智能汽車(chē)項(xiàng)目就是以廣汽蔚來(lái)為載體，通過(guò)增資擴(kuò)股的方式引入新的伙伴，實(shí)現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)合作。此項(xiàng)目首期合作預(yù)計(jì)投入30億元，后續(xù)投資將超過(guò)100億元。

又一地產(chǎn)商造車(chē)?

合生創(chuàng)展是傳統(tǒng)潮汕家族式企業(yè)，此次朱氏父子三人齊齊將目光轉(zhuǎn)向智能汽車(chē)，再加上有恒大、寶能“造車(chē)”在前，業(yè)內(nèi)不禁聯(lián)想到這是否意味著合生創(chuàng)展有“造車(chē)”的想法?

對(duì)此，《國(guó)際金融報(bào)》記者聯(lián)系了合生創(chuàng)展在香港負(fù)責(zé)投資者關(guān)系的相關(guān)人員，但對(duì)方向記者表示，有關(guān)媒體的查詢(xún)需要與北京總部聯(lián)系。但截至發(fā)稿前，記者并未收到回復(fù)。

公開(kāi)資料顯示，1992年，朱孟依在香港創(chuàng)辦了合生創(chuàng)展。成立初期，合生創(chuàng)展趕上了香港樓市攀升的黃金時(shí)代，借此打下了深厚的基礎(chǔ)，接著朱孟依又以港商的身份回到廣州創(chuàng)立了珠江投資。

當(dāng)時(shí)的合生創(chuàng)展是輝煌的，與恒大、碧桂園、雅居樂(lè)、富力并稱(chēng)為“華南五虎”。2004年，合生創(chuàng)展成為首家銷(xiāo)售額破百億元的房地產(chǎn)企業(yè)。但自此以后，合生創(chuàng)展的銷(xiāo)售額就一直在100億元上下徘徊，慢慢與同梯隊(duì)地產(chǎn)商拉開(kāi)了距離。

在合生創(chuàng)展逐步掉隊(duì)時(shí)，朱孟依在2007年把剛上大學(xué)的小女兒朱桔榕安排到合生創(chuàng)展當(dāng)實(shí)習(xí)生，并有意識(shí)地培養(yǎng)她作為接班人。2020年1月13日，朱桔榕正式接棒。雖然朱孟依已經(jīng)離任，但仍是合生創(chuàng)展集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃顧問(wèn)，仍會(huì)給朱桔榕“出謀劃策”。

另一方面，朱一航和朱偉航則均未在合生創(chuàng)展任職。朱一航被派往與合生創(chuàng)展獨(dú)立的珠江商貿(mào)擔(dān)任董事長(zhǎng)，朱偉航則成為珠江投資實(shí)控人。值得一提的是，朱一航還有一個(gè)更廣為人知的身份，即超競(jìng)集團(tuán)董事長(zhǎng)，EDG電子競(jìng)技俱樂(lè)部創(chuàng)始人。

雖然朱一航并未直接參與合生創(chuàng)展的經(jīng)營(yíng)，但其通過(guò)遠(yuǎn)富公司持有合生創(chuàng)展17.76%股權(quán)，是合生創(chuàng)展二股東，大股東朱孟依則是通過(guò)新達(dá)置業(yè)和合生教育慈善基金共持有合生創(chuàng)展55.22%股權(quán)，朱桔榕個(gè)人持股約0.09%股權(quán)。

對(duì)于合生創(chuàng)展“少東家”投資廣汽蔚來(lái)一事，易居研究院智庫(kù)中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，一方面，合生創(chuàng)展業(yè)務(wù)有轉(zhuǎn)型，股權(quán)投資力度在加強(qiáng)，股權(quán)投資基本上也是看產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)，而新能源汽車(chē)正是這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。另一方面，雖然此次投資不是由合生創(chuàng)展本身推動(dòng)，“但多少反映管理層的意向”。

曾涉足汽車(chē)領(lǐng)域

事實(shí)上，合生創(chuàng)展并非首次跨界到汽車(chē)圈，其合作對(duì)象也是廣汽系。

2019年7月23日，廣汽新能源與合生創(chuàng)展集團(tuán)旗下汽車(chē)租賃公司鏈鏈好車(chē)，以及天峰集團(tuán)旗下汽車(chē)租賃公司馭道天下達(dá)成了戰(zhàn)略合作。此次合作預(yù)計(jì)投入超100億元，為主機(jī)廠(chǎng)、車(chē)商、車(chē)主打造一站式的汽車(chē)服務(wù)生態(tài)體系與車(chē)聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)。

據(jù)悉，參與合作的鏈鏈好車(chē)是合生創(chuàng)展于2018年投資5億元注冊(cè)成立，主要目的是為參與汽車(chē)融資租賃及新能源共享出行板塊。記者了解到，這一次合作通俗來(lái)說(shuō)就是合生創(chuàng)展投錢(qián)，廣汽新能源出車(chē)，天峰集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

那么，此次朱氏父子三人與廣汽集團(tuán)的智能汽車(chē)項(xiàng)目又會(huì)怎么“玩”?

據(jù)悉，此次合作是以廣汽蔚來(lái)作為載體，旨在聚合雙方優(yōu)勢(shì)資源，做大做強(qiáng)廣州智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，深化混合所有制改革，在自動(dòng)駕駛、智能制造、信息智能化技術(shù)等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

《國(guó)際金融報(bào)》記者從廣汽集團(tuán)處獲悉，具體來(lái)說(shuō)，廣汽集團(tuán)將提供在整車(chē)研發(fā)、供應(yīng)配套以及智能制造方面的資源;朱偉航控制的元知科技集團(tuán)則是利用其在AI技術(shù)、車(chē)路協(xié)同、物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì);朱一航創(chuàng)立的EDG電競(jìng)俱樂(lè)部也可對(duì)廣汽蔚來(lái)目標(biāo)客戶(hù)群體——Z世代群體價(jià)值觀有更精準(zhǔn)的把握，有助于開(kāi)發(fā)更懂客戶(hù)的智能汽車(chē)。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，上述項(xiàng)目初期將利用廣汽集團(tuán)現(xiàn)有制造能力，通過(guò)代工的方式進(jìn)行制造，后續(xù)將按計(jì)劃逐步構(gòu)建自有的研發(fā)和制造體系，力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)交付25萬(wàn)輛，總產(chǎn)值超400億元。下一步，雙方根據(jù)市場(chǎng)需求，爭(zhēng)取今年內(nèi)推出新產(chǎn)品。

公開(kāi)資料顯示，此次雙方合作的載體廣汽蔚來(lái)是一家成立不到三年的“造車(chē)新勢(shì)力”，由廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、蔚來(lái)基金、蔚來(lái)汽車(chē)以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股。2019年5月20日，廣汽蔚來(lái)發(fā)布全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”并亮相首款概念車(chē);2020年上半年，廣汽蔚來(lái)首款車(chē)型007正式上市，售價(jià)25.98萬(wàn)元起。

廣汽蔚來(lái)對(duì)007寄予了厚望，但最終007并未在市場(chǎng)上掀起水花。有數(shù)據(jù)顯示，自上市起至2020年11月，廣汽蔚來(lái)007累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有631輛。

2020年底，廣汽蔚來(lái)還曾因在官方微博上宣布“成為中國(guó)首家接受比特幣支付購(gòu)車(chē)款的汽車(chē)企業(yè)”而被推上風(fēng)口浪尖。

背靠合生創(chuàng)展的朱氏父子，能否“搭救”成立三年一直在“找錢(qián)”，且銷(xiāo)量不溫不火的廣汽蔚來(lái)?在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，或許仍是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

據(jù)悉，隨著合生創(chuàng)展地產(chǎn)業(yè)務(wù)的躊躇不前，其資金壓力也不斷增大。據(jù)合生創(chuàng)展2020年中報(bào)，其負(fù)債總額達(dá)到了1700億港元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)68.6%，現(xiàn)金及銀行存款為172.16億元。1月6日，合生創(chuàng)展集團(tuán)還宣布，發(fā)行人建議向機(jī)構(gòu)投資者發(fā)行優(yōu)先票據(jù)，但具體的條款尚未落實(shí)。

關(guān)鍵詞： 合生創(chuàng)展